Черниговский внедорожный клуб "Eхtrеmal" » РемБаза » Ходовая

[Саша_белый]

И для всех тех кому скорости максимальной на уазе не хватает.


Полное название: gear vendors overdrive. По-русски, наверное, правильно мультипликатор, т.е. умножитель, он же и ускоритель.
В кратце об устройстве и применении. Обычная двухступенчатая коробка передач, с планетарным механизмом и конусным сцеплением (cone clutch). Самое популярное передаточное число – 0,71. Но далеко не за "обычную"цену. Цепляется за практически любую коробку передач (заднеприводную) или раздаточную, в случае 4×4. Отличается только переходниками. Можно использовать как с автоматом, так и механической коробкой передач. Установка очень простая, если не считать того, что нужно укорачивать карданный вал. Имеет своё охлажнение в виде маслоподдона с рёбрами, за отдельную плату продают свой маленький радиатор охлаждения. Который раз в 10 дешевле можно купить в любом автомагазине, или заказать.
Переключение г.в.можно сделать автоматическим,или ручным,простой кнопкой. Никаких манипуляций со сцеплением или сбросом газа не требуется, -просто штрык и не заметил как переключилась.

Это с амеро форума, и речь идет о нормальном американце:
Теперь,главный вопрос-зачем?Для меня решающим оказались обороты двигателя,при движении со скоростью около 100 и чуть больше км/ч.При пер.числе 4.10 и родных колёсах 235/85/16-мотор ревёт на двух тысячах.Слишком много,хотя при буксировке 3-4х тонного прицепа-то что надо,хороший разгон и приёмистость.Если лёгкий или совсем пустой-то это невозможно слушать.Хотел сначала менять гл.пары на более скоростные,но цена и работа связанная с этим,превышает цену г.в .Да и если ставишь более скоростные,то теряешь в тяге и приёмистости.Устанавливая это устройство-сохраняю то,что уже имею и приобретаю дополнительные 5 передачь(первую умножить не получится)Г.В. продаётся с разными пер.числами.Я беру именно овердрайв,хотя они есть и under,т.е. понижающие.Это как раз очень актуально для любителей больших колёс.Наверняка многие почувствовали резкое ухудшение приёмистости при переходе на большие тапки.При 4×4приводе,это более разумное решение,чем менять г.п-чи.Передаточное gear vendors-можно заказать практически любое,под именно свой размер колёс и пер.число г.п.

[ice]

Не зрозумів про установку. По-перше, це ж як "просто нажал кнопку"? Попробуй "просто вхєрачить понижайку на ходу" без щеплення і скидання обертів двіга. Брєд!
Якщо там стоїть фрікцион - габаритики вже цікавлять. Та і механізм включання фрікциона який? Пневмо? Гідро? Мають бути насоси.
Та і як ставити приблуду між коробкою і роздаткою - кріплення роздатки змінювати + 2 кардани переробляти. Короче, утопія.

Якщо говорити про УАЗ, то 1-а понижена це мега повільна черепаха і двіг на першій пониженій ніколи не задавих ні на яких колесах. Я навіть не знаю, хто взагалі їздить на 1-й пониженій на УАЗі.

[Turist]

[Саша_белый]

Gear vendors переключается кнопкой и мгновенно,даже не успеваешь заметить,может ставиться хоть на автомат коробку,хоть на механику,на двухприводные или 4×4-не имеет значения.Разница только лишь в адапторе под конкретную коробку или раздатку.
Кнопку ставят либо на рычаг переключения,либо под левую ногу,на пол,как на древних авто переключатель дальнего,ближнего света стоял.
А как под газом автомат переключается? Или у меня полный привод, тоже под газом на скорости? Drive – это прямая передача, а overdrive – соотвественно выше драйва. Типа 5-ой или 6-ой передачи на механике. Смысла включать эту приблуду нету на первых передачах. Она используется только при движении по трассе на высшей передаче. И если двигатель нормальный, то поедем мы ещё быстрее. Большинство американцев ставят эту штукенцию между выходом раздатки и задним карданом – потому что, когда идешь 100 км/час или больше, значит дорога нормальная и полный привод включать не надо. И не надо усложнять конструкцию.

[АНДРИК]

это типа как повышенная передача походу...

[ice]

Мабуть все ж через гідротрансформатор працює приблуда.

Можливо і має шанс на життя, якщо в плані довбаної УАЗівської коробки 4-х ступки.

[Саша_белый]

Да какой гидротрасформатор? И не пахнет им там. Там же ни маслонасоса, ни бублика нету. Скорее всего, как у меня, фрикционы сжимаемые электромагнитной катушкой. Тупо планетарная передача и фрикционы тормозящие её. Как в акпп.

Я сегодня пьянь))) И ный насос везде)у меня есть масля